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Rekuperation im Macan

Ihr vollelektrischer Macan gewinnt beim Bremsen Energie zurück und speist sie in die Batterie ein, wo sie in Vorwärtsbewegung umgewandelt wird. Dieser Vorgang wird als Rekuperation bezeichnet. 

Inhaltsverzeichnis

  1. Relevante Modelle
  2. Vorteile der Rekuperation
  3. Funktion
  4. Fahrmodi und Rekuperation
  5. Einstellungen

Vorteile der Rekuperation

Effiziente EnergierückgewinnungGeringerer Einsatz der mechanischen BremsenWeniger Bremsstaub - trägt zur Reduzierung der Feinstaubemissionen bei

Funktion

Beim Verzögern oder Bremsen kann der Macan bis zu 240 kW regenerative Energie zurückgewinnen. In den meisten Fahrsituationen reicht dies aus, um das Fahrzeug ohne Einsatz der mechanischen Bremsen abzubremsen. 

Erst bei stärkerem Bremsen greift die mechanische Bremse ein - nahtlos und ohne spürbaren Übergang. Dieses Zusammenspiel wird als Blending bezeichnet. 

Fahrmodi und Rekuperation

Die Rekuperationsstufen im Macan passen sich automatisch an den gewählten Fahrmodus an:

“Normal” Modus: Ausgewogen und effizient - ideal für den Alltag und Langstreckenfahrten “Sport” und “Sport Plus” Modus (verfügbar mit dem optionalen Sport Chrono Paket): Abgestimmt auf dynamische Performance mit direkterem Ansprechverhalten. Die Rekuperation ist in diesen Modi stärker, sodass bei stärkerer Verzögerung mehr Energie zurückgewonnen wird - perfekt für sportliches Fahren mit Effizienzgewinnen.

Tipp: Überprüfen Sie bei Ihrer nächsten Bergabfahrt Ihren Ladezustand (State of Charge, SoC) - dank effizienter Rekuperation kommen Sie möglicherweise mit mehr Energie im Tal an, als Sie für die Bergauffahrt verbraucht haben.

Einstellungen

In den Rekuperationseinstellungen im PCM können Sie auswählen, wie Ihr Macan reagiert, wenn Sie den Fuß vom Fahrpedal nehmen:

Segeln: Der Antriebsstrang wird vollständig entkoppelt, sodass der Macan mit minimalem Widerstand rollt - ähnlich wie beim Schalten in den Leerlauf bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Dieser Modus ist ideal für eine ruhige, energieeffiziente Fahrt auf längeren Strecken. Bei höheren Geschwindigkeiten schaltet das System in die Null-Moment-Regelung, wodurch der Verlust an kinetischer Energie reduziert wird und das Fahrzeug ohne Energiezufuhr so weit wie möglich gleiten kann. Schub-Rekuperation: Wenn diese Funktion aktiviert ist, verzögert das Fahrzeug sanft mit etwa 0,6 m/s² - ähnlich der Motorbremse eines Verbrennungsmotors. Dabei wird Energie zurückgewonnen und direkt in die Batterie zurückgespeist. Wenn eine stärkere Verzögerung erforderlich ist, als durch die Rekuperation allein erreicht werden kann, wird automatisch die hydraulische Bremse aktiviert.

PCM > Fahrzeug > Laden & Energie > Rekuperation

Verbrauch und Emissionen

Stromverbrauch kombiniert (WLTP)*: 21,1–17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert (WLTP)*: 0 g/km

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* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoff-/Stromverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoff-/Stromverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-/Stromverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.