Vad är skillnaden mellan laddningstyperna AC, DC och HPC?

Elbilar kan laddas med två typer av ström – växelström (AC) och likström (DC). Båda metoderna gör samma sak – laddar din bil – men de skiljer sig åt i hur de fungerar och vilka hastigheter de erbjuder: 

Läs mer om de fysiska grunderna, skillnaderna och de unika egenskaperna hos laddningsmetoderna – samt information om laddningskontakter och kablar – i den här artikeln. 

Tillämpliga modeller

Alla BEV och PHEV 

Grunderna i växelström (AC) och likström (DC) 

Elektriciteten som kommer från ett hushållsuttag är växelström eftersom dess styrka och riktning ändras i en regelbunden rytm. Hela vårt elnät är baserat på växelström eftersom det gör att spänningen enkelt kan transformeras upp eller ner för effektiv transport med minimala förluster.

Men när man laddar en elbil finns det en utmaning – batteriet kan bara lagra likström, där strömmen flyter i en konstant riktning. Det är därför växelström från nätet måste omvandlas till likström innan den når batteriet.

Vilken roll spelar laddningseffekt och vad betyder kW? 

Laddningseffekten mäts i kilowatt (kW). Enkelt uttryckt, ju högre kW-värde, desto snabbare laddas din bil – tänk på det som att ju fler liter per minut en bränslepump kan producera, kan bidra till att påskynda tankningsprocessen.  

Bra att veta? Den svagaste länken avgör laddningseffekten. Det betyder att laddningseffekt och laddningstid alltid begränsas av den svagaste komponenten – vare sig det är bilen, kabeln du använder, laddstationen eller nätanslutningen. Om laddstationen till exempel bara levererar 150 kW är laddeffekten begränsad till det – även om bilen stöder högre hastigheter. 

Vad definierar AC-laddning och när ska jag använda det?

Den största skillnaden mellan AC- och DC-laddning är att växelströmmen (från elnätet) omvandlas till likström (för laddning av batteriet). Vid laddning via växelström sker denna omvandling inuti bilen. Elbilar har en inbyggd omvandlare, så kallad On-Board Charger (OBC), som tar växelströmmen och omvandlar den till likström genom flera steg. Denna process resulterar i en längre laddningstid, vilket är anledningen till att växelströmsladdning är idealisk för regelbunden laddning hemma eller på jobbet, över natten eller vid långvarig parkering. Med växelströmsladdning är den maximala effekten du kan uppnå upp till 22 kW. Däremot kan DC-laddning (eller HPC-laddning) leverera upp till 400 kW i dagsläget.  

Vid hemmet används vanligtvis AC-laddning, till exempel med Porsche Wallbox. Även om laddningseffekten är mycket lägre jämfört med en DC- eller HPC-station, gör detta vanligtvis ingen stor skillnad för vardagligt bruk. 

Vad definierar DC- och HPC-laddning och när ska jag använda det?

Likström är grunden för snabbladdning vid användning av offentlig laddningsinfrastruktur. Vid laddning vid en likströms- eller HPC-station kringgås den inbyggda laddaren (OBC) eftersom omvandlingen från växelström till likström sker direkt inuti laddningsstationen. DC-laddning är idealisk när du vill ladda din bil snabbt, till exempel under en längre resa eller när du tar en paus på motorvägen. Det kan också vara ett bekvämt alternativ under vardagliga rutiner, som att shoppa, ta en kaffe eller uträtta snabba ärenden, eftersom det kan ge din bil en snabb boost även under korta stopp. Standardladdare med likström kan leverera upp till 400 kW effekt i dagsläget. All laddningseffekt över 50 kW betraktas som "snabbladdning". HPC är en särskilt snabb form av likströmsladdning som levererar mer än 150 kW effekt.

Cayenne Electric sätter nya standarder för snabbladdning med cirka 16 minuters laddningstid (Laddningstid för likström (DC) med maximal laddningseffekt från 10 % SoC till upp till 80 % SoC under optimala förhållanden (CCS snabbladdare med > 390 kW, > 850 V, > 520 A, batteritemperatur 15 °C och initial SoC 9 %)).

Vilka port- och kontakttyper används för AC- eller DC-laddning?

Obs: Följande information gäller europeiska standarder.

För att ladda i din väggbox hemma behöver du vanligtvis en typ 2-kontakt. Offentliga AC-laddningsstationer använder också den här kontakten. För snabb DC-laddning krävs en CCS-kontakt (Combined Charging System).

Varje Porsche BEV är utrustad med CCS-porten (Combined Charging System) – en enda kontakt utformad för bekväm AC- och DC-laddning. Dessutom har varje Porsche BEV en dedikerad AC-port för typ 2-kontakter.

Eftersom de flesta PHEV-bilarna endast kan laddas med växelström är motsvarande Porsche-bilar utrustade med en AC-port för typ 2-kontakter.

Var hittar jag laddningsportarna på min Porsche? 

Laddningsportens position beror på om du använder AC- eller DC-laddning. Dessa illustrationer visar var laddningsportarna är placerade för Macan Electric, Cayenne Electric och Taycan. Se din bils instruktionsbok för att kontrollera om det finns mer specifika detaljer för din modell. 

Vad är en Mode 3-laddningskabel? 

Mode 3-kabeln är den europeiska standarden för växelströmsladdning – den krävs till exempel på offentliga växelströmsstationer med typ 2-kontakter i stadsområden. 

Mode 3-kabeln är en del av standardutrustningen för en Porsche BEV eller PHEV och bör alltid medföras i bilen, eftersom många offentliga laddningsstationer med AC inte tillhandahåller en egen kabel. 

Du hittar mer information om Porsches laddningsutrustning i Porsche-butiken.