Hva er forskjellen mellom ladetypene AC, DC og HPC?

Elbiler kan lades med to typer strøm – vekselstrøm (AC) og likestrøm (DC). Begge metodene gjør det samme, nemlig å lade bilen, men de skiller seg fra hverandre når det gjelder hvordan de fungerer og hvilke hastigheter de tilbyr: 

I denne artikkelen kan du lese mer om det fysiske grunnlaget, forskjellene og de unike egenskapene til de ulike lademetodene, samt informasjon om ladeplugger og -kabler. 

Gjeldende modeller

Alle BEV-er & PHEV-er 

Grunnleggende om vekselstrøm (AC) og likestrøm (DC) 

Strømmen som kommer ut av stikkontakten i en husholdning, er vekselstrøm fordi styrken og retningen endres i en jevn rytme. Hele strømnettet vårt er basert på vekselstrøm, siden det gjør det enkelt å transformere spenningen opp eller ned for effektiv transport med minimale tap.

Men når man skal lade en elbil, har man en utfordring – batteriet kan bare lagre likestrøm, der strømmen flyter i én konstant retning. Derfor må vekselstrøm fra nettet konverteres til likestrøm før den når batteriet.

Hvilken rolle spiller ladeeffekten, og hva betyr kW? 

Ladeeffekten måles i kilowatt (kW). Jo høyere kW-verdien er, desto raskere går ladeprosessen i bilen. Tenk på det på samme måte som at jo flere liter i minuttet en drivstoffpumpe kan produsere, desto raskere går det å fylle drivstoff.  

Godt å vite? Det svakeste leddet bestemmer ladeeffekten. Det betyr at ladeeffekten og ladetiden alltid begrenses av den svakeste komponenten, enten det er bilen, kabelen du bruker, ladestasjonen eller nettilkoblingen. Hvis ladestasjonen for eksempel bare leverer 150 kW, er ladeeffekten begrenset til det, selv om bilen støtter høyere hastigheter. 

Hva definerer AC-lading, og når bør jeg bruke det?

Hovedforskjellen mellom AC- og DC-lading er hvor vekselstrømmen (fra strømnettet) omdannes til likestrøm (for lading av batteriet). Ved AC-lading skjer denne konverteringen inne i bilen. Elbiler har en innebygd omformer, en såkalt On-Board Charger (OBC), som tar vekselstrømmen og omformer den til likestrøm gjennom flere trinn. Denne prosessen resulterer i lengre ladetid, og derfor er vekselstrømslading ideelt for regelmessig lading hjemme eller på jobb, over natten eller ved langtidsparkering. Med AC-lading kan du oppnå en maksimal effekt på opptil 22 kW. DC-lading (eller HPC) kan derimot levere opptil 400 kW.  

Hjemme brukes vanligvis AC-lading, for eksempel med Porsche Wallbox. Selv om ladeeffekten er mye lavere sammenlignet med en DC- eller HPC-stasjon, utgjør dette vanligvis ikke noen stor forskjell for daglig bruk. 

Hva definerer DC- og HPC-lading, og når bør jeg bruke det?

Likestrøm er grunnlaget for hurtiglading ved bruk av offentlig ladeinfrastruktur. Når du lader på en DC- eller HPC-stasjon, forbigås ombordladeren (OBC) fordi konverteringen fra vekselstrøm til likestrøm skjer direkte inne i ladestasjonen. Likestrømslading er ideelt når du vil lade bilen raskt, for eksempel under en lengre kjøretur eller når du tar en pause på motorveien. Det kan også være et praktisk alternativ i hverdagen, for eksempel når du skal handle, ta en kaffe eller gjøre raske ærender, ettersom det kan gi bilen et raskt løft selv ved korte stopp. Standard likestrømsladere kan levere opptil 400 kW effekt. Enhver ladeeffekt over 50 kW regnes som «hurtiglading». HPC er en spesielt rask form for likestrømslading, som leverer mer enn 150 kW effekt.

Cayenne Electric setter nye standarder for hurtiglading med ca. 16 minutters ladetid (Ladetid for likestrøm (DC) med maksimal ladeeffekt fra 10 % SoC til opptil 80 % SoC under optimale forhold (CCS hurtigladingssokkel med > 390 kW, > 850 V, > 520 A, batteritemperatur 15 °C og initial SoC 9 %)).

Hvilke port- og pluggtyper brukes til AC- eller DC-lading?

Merk: Følgende informasjon gjelder for europeiske standarder.

For å lade på Wallbox-ladestasjonen hjemme trenger du vanligvis en type 2-kontakt. Offentlige AC-ladestasjoner bruker også denne kontakten. For hurtig likestrømslading kreves det en CCS-kontakt (Combined Charging System).

Alle Porsche BEV-er er utstyrt med CCS-port (Combined Charging System). Dette er en enkelt kontakt som er utformet for praktisk AC- og DC-lading. I tillegg har hver Porsche BEV også en egen AC-port for Type 2-kontakter.

Siden PHEV-er bare kan lades med vekselstrøm, er de tilsvarende Porsche-bilene utstyrt med en AC-port for Type 2-kontakter.

Hvor finner jeg ladeportene på Porschen min? 

Ladeportens plassering avhenger av om du bruker AC- eller DC-lading. Disse illustrasjonene viser hvor ladeportene er plassert for Macan Electric, Cayenne Electric og Taycan. Se bilens brukerhåndbok for å sjekke om det finnes mer spesifikke opplysninger for din modell. 

Hva er en Mode 3-ladekabel? 

Mode 3-kabelen er den europeiske standarden for AC-lading – den kreves for eksempel på offentlige AC-stasjoner med Type 2-kontakter i byområder. 

Mode 3-kabelen er en del av standardutstyret til en Porsche BEV eller PHEV og bør alltid være med i bilen, ettersom mange offentlige AC-ladestasjoner ikke tilbyr egen kabel. 

Du finner mer informasjon om Porsches ladeutstyr hos Porsche Shop.