Momenteel bekijkt u inhoud voor de locatie:
Nederland / Nederlands
Selecteer uw regio/taal.
U bevindt zich momenteel in Nederland
Elektrische voertuigen kunnen worden opgeladen met twee soorten stroom – wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Beide methoden doen hetzelfde – uw voertuig opladen – maar ze verschillen in hoe ze werken en de snelheden die ze bieden:
Lees in dit artikel meer over de fysieke basis, de verschillen en unieke kenmerken van de laadmethoden – evenals informatie over oplaadstekkers en kabels.
Alle BEV's en PHEV's
De elektriciteit die uit een huishoudelijke aansluiting komt is wisselstroom, omdat de sterkte en richting ervan in een regelmatig ritme veranderen. Ons gehele elektriciteitsnet is gebaseerd op wisselstroom, omdat het hierdoor mogelijk is om de spanning eenvoudig omhoog of omlaag te zetten voor efficiënt transport met minimale verliezen.
Bij het opladen van een elektrische auto is er echter een uitdaging – de batterij kan alleen gelijkstroom opslaan, waarbij de stroom in één constante richting stroomt. Daarom moet netstroom van het net worden omgezet in gelijkstroom voordat deze de batterij bereikt.
Laadvermogen wordt gemeten in kilowatt (kW). Simpel gezegd: hoe hoger de kW-waarde, hoe sneller het laadproces van uw auto – denk eraan dat het vergelijkbaar is met hoe meer liter per minuut een benzinepomp kan produceren, wat het tankproces kan versnellen.
Goed om te weten? De zwakste schakel bepaalt het laadvermogen. Dit betekent dat laadvermogen en -tijd altijd beperkt zijn door het zwakste onderdeel – of het nu de auto, de kabel die u gebruikt, het laadstation of de netaansluiting is. Als het laadstation bijvoorbeeld slechts 150 kW levert, is het laadvermogen daartoe beperkt – zelfs als het voertuig hogere snelheden ondersteunt.
Het belangrijkste verschil tussen AC- en DC-laden is wanneer de wisselstroom (van het elektriciteitsnet) wordt omgezet in gelijkstroom (voor het opladen van de batterij). Bij AC-laden gebeurt deze omzetting binnen het voertuig. Elektrische voertuigen hebben een ingebouwde omvormer, bekend als een On-Board Charger (OBC), die de wisselstroom omzet in gelijkstroom via meerdere stappen. Dit proces resulteert in een langere laadtijd, waardoor AC-laden ideaal is voor regelmatig opladen thuis of op het werk, 's nachts of tijdens langdurig parkeren. Met AC-laden kunt u maximaal 22 kW bereiken. Daarentegen kan DC- (of HPC-) laden tot 400 kW leveren.
Thuis wordt AC-laden meestal gebruikt, bijvoorbeeld bij de Porsche Wallbox. Hoewel het laadvermogen veel lager is dan bij een DC- of HPC-station, maakt dit meestal niet veel verschil voor dagelijks gebruik.
DC vormt de basis voor snelladen bij gebruik van openbare laadinfrastructuur. Bij het laden bij een DC- of HPC-station wordt de On-Board Charger (OBC) omzeild, omdat de omzetting van AC naar DC direct binnen het laadstation plaatsvindt. DC-laden is ideaal wanneer u uw voertuig snel wilt opladen, bijvoorbeeld tijdens een langere rit of tijdens een pauze op de snelweg. Het kan ook een handige optie zijn tijdens dagelijkse routines, zoals winkelen, koffie halen of snelle boodschappen doen, omdat het uw voertuig zelfs tijdens korte stops een snelle boost kan geven. Standaard DC-laders kunnen tot 400 kW vermogen leveren. Laadvermogens boven de 50 kW wordt beschouwd als 'snelladen'. HPC is een bijzonder snelle vorm van DC-laden en levert meer dan 150 kW vermogen.
De Cayenne Electric stelt nieuwe normen voor snelladen met ongeveer 16 minuten laadtijd (laadtijd voor gelijkstroom (DC) met een maximaal laadvermogen van 10% SoC tot 80% SoC onder optimale omstandigheden (CCS snellader met > 390 kW, > 850 V, > 520 A, batterijtemperatuur 15 °C en initiële SoC 9%)).
Opmerking: De volgende informatie is van toepassing op Europese normen.
Om thuis op te laden via uw lader heeft u meestal een Type 2-stekker nodig. Openbare AC-laadstations gebruiken deze connector ook. Voor snel DC-laden is een CCS-stekker (Combined Charging System) vereist.
Elke Porsche BEV is uitgerust met de CCS (Combined Charging System) poort – een enkele connector die ontworpen is voor handig AC- en DC-laden. Daarnaast beschikt elke Porsche BEV ook over een speciale AC-poort voor Type 2-stekkers.
Omdat PHEV's alleen met wisselstroom kunnen worden opgeladen, zijn de bijbehorende Porsche voertuigen uitgerust met een AC-poort voor Type 2-stekkers.
De positie van de laadaansluiting hangt af van of u AC- of DC-laden gebruikt. Deze illustraties worden getoond voor de Macan Electric, Cayenne Electric en Taycan waar de laadaansluitingen zich bevinden. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om te controleren of er meer specifieke details voor uw model zijn.
1) Laadapparatuur met airco, 2) Laadstation met airco, 3) Laadpoort aan de passagierszijde, 4) Laadpoort aan de bestuurderszijde, 5) Laadstation met gelijkstroom
De Mode 3-kabel is de Europese standaard voor AC-laden – deze is bijvoorbeeld vereist bij openbare AC-stations met Type 2-connectoren in stedelijke gebieden.
De Mode 3-kabel maakt deel uit van de standaarduitrusting voor een Porsche BEV of PHEV en moet altijd in uw voertuig worden meegenomen, aangezien veel openbare AC-laadstations geen eigen/vaste kabel hebben.
Meer informatie over Porsche laadapparatuur vindt u bij de Porsche Shop.
Als u verdere begeleiding nodig heeft, kunnen we u helpen bij het vinden van de juiste oplossing.